Nízkonákladová letecká firma Ryanair zaznamenala ve třetím čtvrtletí finančního roku výrazný propad zisku, který meziročně klesl o 80 procent na zhruba 30 milionů eur. Hlavní příčinou je vysoká pokuta udělená firmě v Itálie, která výrazně zasáhla hospodářský výsledek. Navzdory tomu se společnosti dařilo zvyšovat tržby, jež meziročně vzrostly o devět procent na více než tři miliardy eur. Aerolinka zároveň signalizuje, že v následujícím období očekává rapidní růst cen letenek.
Oblíbená irská letecká společnost Ryanair vykázala ve třetím čtvrtletí finančního roku výrazný pokles zisku, který meziročně klesl o 80 procent na zhruba 30 milionů eur. Výsledek podle webu Novinky.cz ovlivnila především vysoká pokuta udělená firmě v Itálii, kvůli níž musela společnost vytvořit finanční rezervu. Tržby aerolinky přitom meziročně vzrostly o devět procent na více než tři miliardy eur, což ukazuje na pokračující silnou poptávku po létání. Letecká firma zároveň upozorňuje, že v dalších měsících počítá s růstem cen letenek. Pro cestující to znamená, že i přes rostoucí zájem o leteckou dopravu si za lety pravděpodobně připlatí.
Za propad zisku může pokuta
Hlavní důvod prudkého propadu zisku Ryanair spočívá v mimořádné pokutě, kterou firmě uložil italský antimonopolní úřad za údajné zneužití dominantního postavení na trhu. Celková výše sankce činila přibližně 256 milionů eur, s tím že si společnost na její pokrytí odložila 85 milionů eur jako rezervu. Ta se pak následně výrazně promítla do výsledku za třetí čtvrtletí. Letadla aerolinky Ryanair během tohoto období přepravila více cestujících a tržby dále rostly. I přesto se díky tomuto jednorázovému nákladu čistý zisk propadl na zhruba 30 milionů eur, což je o 80 procent méně než před rokem.
Podle webu Forbes.cz firma Ryanair ovšem s rozhodnutím nesouhlasí a chce se proti němu bránit u soudu. Podle vedení firmy nejde o problém v samotném fungování aerolinky, ale o jednorázový zásah, který zkreslil hospodářský výsledek. „Ta pokuta je neopodstatněná a naši právníci věří, že bude po odvolání zrušena,“ uvedl Ryanair. Společnost zároveň upozornila, že rozhodnutí podle ní přehlíží verdikt odvolacího soudu v Miláně z ledna 2024. Právě milánský soud se případem již dříve zabýval.
Tržby stále rostou
Navzdory prudkému poklesu zisku aerolinky společnost Ryanair hlásí růst tržeb. Ve třetím čtvrtletí celkové tržby vzrostly o zhruba 9 procent na 3,21 miliardy eur, přičemž počet přepravených cestujících stoupl o 6 procent a průměrná cena letenky byla o cca 4 procenta vyšší než před rokem. Tento nárůst podle odborníků ukazuje, že poptávka po letecké dopravě zůstává silná a lidé jsou ochotni za cestování více platit. A to i přes to, že výsledky zisku negativně ovlivnil jednorázový náklad spojený s pokutou.
Podle leteckého analytika Davida Čermáka z konzultantské firmy Aviation Insights je právě tento kontrast mezi růstem tržeb a poklesem zisku typický pro odvětví, kde kolísají ceny paliva a regulace výrazně ovlivňují výsledky. „Firmy mohou přepravovat více pasažérů a zvyšovat příjmy z prodaných letenek, ale jednorázové náklady, jako sankce nebo vyšší provozní výdaje, dokážou celkový hospodářský výsledek výrazně zkreslit,“ říká Čermák. To podle něj vysvětluje, proč Ryanair hospodaří s rostoucími příjmy, přestože čistý zisk klesl.
Ceny letenek porostou
I přes propad zisku ve třetím čtvrtletí hlásí Ryanair, že průměrná cena letenek postupně roste. Podle odhadů firmy by měly ceny během roku vzrůst o více než sedm procent. Důvodem je kombinace rostoucí poptávky po cestování a omezené kapacity v evropské letecké dopravě. Podle portálu Investičníweb.cz navíc ceny paliva tlačí aerolinky k tomu, aby část vyšších nákladů přenesly na zákazníky.
Podle leteckého analytika Petra Novotného z poradenské společnosti AirConsult je růst cen letenek přirozenou reakcí na širší změny v odvětví: „Ceny letenek dnes neřídí jen poptávka a nabídka míst v letadlech, ale i náklady na palivo, poplatky na letištích, regulace a celková kapacita. Pokud se některé z těchto faktorů zvýší, aerolinky většinou nemají jinou možnost než ceny upravit, aby udržely ziskovost,“ říká Novotný.
Na ceny má vliv řada faktorů
Ryanair a další evropské aerolinky ostatně čelí v poslední době několika problémům, které zvyšují provozní náklady a ovlivňují ceny letenek. Mezi hlavní faktory patří zpoždění dodávek nových letadel, zejména od společnosti Boeing, a omezená kapacita letišť v klíčových evropských městech. Právě tyto problémy dle slov analytiků brání aerolinkám rozšiřovat flotily a naplno využívat rostoucí poptávku po letecké dopravě. Rostoucí ceny paliva a různé regulační poplatky navíc zvyšují provozní náklady, které se částečně promítají do cen pro cestující.
Podle leteckého analytika Marka Svobody z poradenské firmy FlightData jsou tyto tlaky typické pro současný evropský trh: „Letecký sektor se potýká s kombinací nedostatku kapacity, vyšších cen paliva a zpoždění dodávek letadel. To znamená, že aerolinky nemohou plně využít rostoucí poptávku, a často jsou nuceny zvyšovat ceny letenek, aby udržely ziskovost,“ popisuje Svoboda.
Ryanair se bude přizpůsobovat trhu
Podle portálu Investičníweb.cz Ryanair očekává, že se mu za celý finanční rok podaří zisk obnovit a dosáhnout úrovně kolem 2,1 až 2,2 miliardy eur. Firma plánuje přepravit přibližně 208 milionů cestujících, což by znamenalo mírný nárůst oproti minulému roku. Podle vedení společnosti se očekává, že poptávka po letecké dopravě zůstane stabilní, i když rostoucí ceny letenek a náklady spojené s regulacemi a palivem budou nadále ovlivňovat hospodaření.
Analytici ale varují, že i přes silnou pozici Ryanairu v Evropě zůstává letecký sektor citlivý na vnější vlivy. Geopolitické napětí, inflace nebo kolísání cen paliva mohou rychle ovlivnit náklady i ziskovost aerolinek. „Ryanair má silnou pozici, ale stejně jako ostatní letecké společnosti není imunní vůči vnějším tlakům. Flexibilita a schopnost reagovat na změny trhu bude klíčová,“ vysvětluje letecký analytik Petr Novotný.
Pro cestující to podle odborníků znamená, že levné letenky už nemusí být samozřejmostí. I když zájem o létání zůstává vysoký, rostoucí ceny a mimořádné náklady naznačují, že v následujících letech si lidé za lety pravděpodobně připlatí. Trend zvyšování tarifů je ostatně součástí širšího posunu v evropské letecké dopravě, který ukazuje, že model „ultra low-cost“ se musí přizpůsobovat novým ekonomickým a regulačním podmínkám.
Náhledová fotografie: Pexels
